Test du Liv Devote Advanced 2 – Gravel polyvalent pour femmes!

Résumé du test en vidéo

Mon avis en synthèse

Quelle utilisation pour le gravel Liv Devote Advanced 2?

Le gravel Liv Devote Advanced 2 est un vélo léger très polyvalent dont la géométrie a été conçue spécifiquement pour les femmes. Il est idéal pour les cyclistes recherchant un vélo capable de s’adapter à diverses conditions, que ce soit pour des sorties sur route, des chemins de gravier ou des aventures de bikepacking.

Vous me direz que c’est un peu le principe du gravel, ce qui est vrai, mais par rapport à d’autres que j’ai pu tester par le passé ou voir sur le marché, je trouve que c’est particulièrement le cas. En effet, c’est un vélo léger et maniable qui peut à la fois convenir:

• pour une utilisation purement gravel (grâce notamment à la possibilité de mettre des pneus très larges)
• comme vélo d’aventure bikepacking (grâce aux nombreux oeillets que l’on trouve un peu partout et qui permettent de fixer des sacoches).

Caractéristiques

Voici une synthèse des principales caractéristiques du Devote Advanced 2, mais retrouvez le détail directement sur le site de la marque:

• Cadre et fourche en carbone
• Freins à disques hydrauliques
• Plateaux 32/48 et cassette 11/36
• Cintre flare drop (évasé: s’élargit vers le bas) avec backsweep de 5 degrés (le guidon revient vers le cycliste de 5 degrés, ce qui est plus confortable).
• Pneus: 700x40mm
• Poids: 9,66kg en taille S (sans pédales) d’après le site US de la marque
• Tailles disponibles: XS, S, M et L

Notre test complet du gravel Devote Advanced 2

Contexte du test

Si vous suivez La Sportive Outdoor, vous aurez peut-être déjà vu passer des vidéos faites avec Joséphine, cogérante du magasin Giant de Strasbourg. Je n’avais toutefois jamais eu de vélo Liv, malgré mon fort intérêt pour cette marque dédié aux femmes, et n’avais pas trop d’avis sur ces vélos en montant simplement dessus quelques minutes.

J’étais donc bien curieuse de tester « pour de vrai » et ai sauté sur l’occasion lorsque Joséphine m’a proposé de me prêter un gravel Devote Advanced 2 pendant quelques semaines, afin que je puisse vraiment l’essayer sur de nombreuses sorties variées. C’est ce que j’ai fait en l’emmenant à la fois sur des chemins divers de gravel, sur la route, sur du dénivelé, mais aussi en mode bikepacking chargé de sacoches.

Avant de rentrer dans le détail du test dans cet article, je vous donne déjà la conclusion: je me suis sentie tellement bien sur ce vélo que j’ai décidé de revendre le gravel que j’avais (un Origine Trail pour ne pas le citer) pour racheter le Devote. Tout cela pour vous dire que j’ai été vraiment convaincue par la marque!

Design

Hé oui, le design d’un vélo, c’est essentiel! Et ce n’est pas qu’un truc de filles, je vois bien des hommes très coquets avec leur vélo (et c’est très bien!). Acheter un vélo est un vrai budget et on va passer du temps avec lui, alors autant le trouver beau, non? Je trouve globalement que le design des vélos Liv est réussi, avec de belles lignes.

Sur les Devote Advanced, les câbles de frein sont bien intégrés, ce qui contribue à la ligne épurée du vélo: il ne ressortent qu’en haut du tube de direction et sont tellement collés au cintre qu’on ne les voit quasiment pas. Il y a juste le cache en caoutchouc de la vis de selle qui ne reste pas en place et se balade sans cesse, c’est dommage.

Les couleurs varient en fonction des modèles et le Devote Advanced 2 est d’un magnifique vert forêt, avec un côté légèrement irisé, dont je suis amoureuse (moi qui ne jurais pourtant que par les vélos bleus…). Je suis ravie de cette couleur qui n’est pas « girly » et convient bien pour un gravel je trouve.

Notez bien que la béquille que vous voyez sur mes photos n’est absolument pas standard, elle m’a été ajoutée par le magasin Giant de Strasbourg car je leur disais que je trouvais les béquilles vraiment pratiques et regrettais de ne pas pouvoir en fixer une… mais il s’agit d’une version test (qui fonctionne nickel pour le moment d’ailleurs!).

Flip Chip

Le Devote est équipé du « flip-chip » au niveau des pattes arrières, qui permet d’ajuster la géométrie du cadre et le dégagement des pneus. En gros, il s’agit d’une petite pièce que l’on peut retourner, et qui va concrètement reculer la roue arrière pour avoir davantage de dégagement pour le pneu (on passe alors de la possibilité de mettre des pneus de 45mm à 53mm) et avoir une position « plus stable et confortable ».

Honnêtement, je ne peux pas vous dire ce que j’en pense car de base le vélo est livré avec le flip-chip en position courte (pour une conduite plus réactive et agile a priori). Comme c’est quand même assez compliqué à changer (cela implique de bouger l’étrier du frein arrière…) et que je n’en ressens pas l’utilité, je n’ai pas tenté mais je vous donne l’info 😉

Groupe et développements

Le vélo Devote Advanced 2 est équipé d’un groupe Shimano mixte: RX-820 (le haut de gamme gravel) pour les dérailleurs avant et arrière, RX-610 pour les manettes et leviers de freins (milieu de gamme gravel) et RX-410 (entrée de gamme gravel) pour les freins à disques hydrauliques. La cassette est quant à elle Shimano 105 (milieu de gamme) et le pédalier un FSA Omega Modular AGX+.

Ce choix de mixer les gammes au sein du groupe a certainement été fait pour limiter les coûts, ce qui est intéressant car cela permet d’avoir un vélo avec un groupe de qualité au poids contrôlé sans basculer dans le très haut de gamme qui ferait exploser le prix du vélo. En effet, la transmission est fiable et agréable.

Côté développement, on a 2 plateaux (32/48) et 12 vitesses (11/36). On a donc un ratio de développement 0,88, ce qui permet de faire de jolies montées en moulinant. Lors de mes tests, j’ai fait de belles grimpettes sur chemins mais aussi de belles et longues montées sur route, y compris avec le vélo chargé de bagages, et cela passait très bien. Parfait pour un vélo polyvalent comme celui-ci, on sait que l’on va pouvoir passer à peu près partout même en voyage.

Confort

J’imagine que cela vient de la géométrie du cadre et de sa conception en général, mais j’ai eu un drôle de sentiment lors de mes premières sorties avec le Devote Advanced 2: l’impression d’être « comme à la maison ». Je me suis tout de suite sentie extrêmement bien dessus, un peu comme si l’on venait de me donner pour la première fois de ma vie un vélo parfaitement à ma taille, où tout est adapté (la position, le poste de pilotage, la selle…) et où j’ai l’impression d’être dans la meilleure posture pour être efficace.

Je me suis dit au départ que c’était l’enthousiasme de tester un nouveau vélo mais cette impression s’est confirmée par la suite… Et je n’ai d’ailleurs pour le moment plus eu du tout de douleurs au dos, ce qui était régulier chez moi (oui, j’avais bien fait une étude posturale pourtant).

J’ai par la suite prêté le vélo à une amie cycliste pour avoir son ressenti, et exactement pareil chez elle. Est-ce que ce serait l’effet de l’adaptation des vélos Liv à la morphologie féminine? Honnêtement, je n’en sais rien car je ne suis qu’un exemple et ne peux pas généraliser, mais pour moi le test extrêmement concluant et particulièrement bluffant en tout cas!

Notez aussi que tous les vélos du modèle Devote sont équipés du système D-Fuse au niveau de la tige de selle et du cintre, qui permet d’absorber des vibrations et de préserver ainsi son dos, ses épaules, ses poignets et son bassin. Le confort est en effet bien présent malgré la rigidité du cadre carbone qui en fait aussi un vélo performant.

De plus, les pneus tubeless renforcent encore ce confort et j’ai en effet été particulièrement surprise que des sorties gravel qui « tapaient bien » et que je sentais un peu passer auparavant devienne juste agréables. Il faut juste bien sûr adapter la pression des pneus et ne pas hésiter à l’abaisser pour augmenter le confort (tout en prenant en compte votre chargement et le terrain).

Enfin, j’apprécie bien le fait que le cintre et les manettes soit adapté aux « petites mains », ce qui rend la prise en main nettement plus agréable. Le grip de guidoline est également confortable.

Maniabilité, réactivité et freinage

Je trouve le Devote Advanced 2 vraiment maniable et réactif: peut-être est-ce à nouveau le fait que je sois vraiment bien positionnée dessus, mais je sens que je peux vraiment m’amuser avec sur un peu tous types de terrains. La stabilité générale est bonne, j’arrive à mettre ma roue exactement où je le souhaite et les descentes sont fluides, même si le vélo est chargé. J’ai la sensation d’avoir un vélo à la fois léger, agile et équilibré, c’est un régal et j’ai vraiment repris goût aux sorties gravel.

Côté freinage, les freins à disque hydrauliques sont efficaces.

Roues et pneus

Les jantes sont des Giant P-X2 Disc en alliage et les pneus montés sont des Giant Crosscut Grip 1 700mm, de largeur 40mm, tubeless. Selon la marque, ce sont des pneus de gravel polyvalents adaptés à une utilisation 90% gravier et 10% chaussée, offrant une bonne adhérence en virage et adaptabilité aux terrains accidentés tout en ayant une bande de roulement rapide. Il sont dotés d’une protection anti-crevaison X-Shield.

J’ai testé le Devote Advanced 2 sur différents terrains: chemins blancs, en forêt, à travers champs, un peu pierreux, single avec quelques racines pas trop méchantes, un peu de boue… Je me suis toujours sentie à l’aise, mais notez que je ne vais pas de toutes façons sur des terrains trop techniques car je n’ai pas le niveau pour et que je n’ai pas non plus testé dans des terrains vraiment très gras. J’imagine que ce serait sans doute un peu la limite des pneus, qui sont prévus pour un usage polyvalent. Et c’est exactement ce qui me convient, car l’idée est de passer partout mais pas de faire du VTT!

Après, rien ne vous empêche de changer les pneus pour des plus cramponnés selon votre usage, d’autant qu’il est possible de mettre jusqu’à du 45mm si le flip-chip est en position courte (tel qu’il est livré de base) et 53mm en position longue.

Je crois que c’est sur route que ce gravel m’a le plus bluffée: étant très à l’aise sur chemins et vu la largeur des pneus (40mm), j’avoue que je m’attendais à ce qu’il soit un peu pataud sur le bitume et avais en tête de peut-être changer les pneus. Il n’en est rien, on avance vraiment bien avec y compris sur la route et je me suis même retrouvée à battre quelques-uns de mes PR Strava sans m’en rendre compte… Du coup, je garde les pneus! 😛

Selle

Une copine ayant un vélo Liv m’avait dit une fois « la selle de mon Liv, c’est une dinguerie, on est juste trop bien dessus« . Forcément, cela m’avait interpellée car la recherche de la selle de vélo adaptée est toujours un vrai casse-tête, mais comme cela reste très personnel, j’en étais restée là.

Mais du coup, j’ai à mon tour testé et confirme: pour ma morphologie en tout cas (je le répète, cela reste personnel une selle), cette selle Liv Approach est la plus confortable que j’ai jamais eue. Je me suis même lancée dans une sortie de 90km sans cuissard durant laquelle je n’ai pas eu de douleurs (bon, j’ai les fesses habituées à faire des bornes quand même!).

La selle a une forme particulière, un peu creusée: il faut donc bien faire attention à correctement régler son recul pour être sûre d’être bien installée dans le creux, mais une fois qu’on y est, c’est le bonheur. De plus, elle possède une ouverture centrale, ce que j’apprécie également.

A noter, il est possible sur tous les Devote de mettre une tige de selle ronde, et donc d’installer une selle télescopique si on le souhaite.

Espace de rangement intégré

On trouve dans le cadre du Devote Advanced un petit espace de stockage. Oui oui, dans le cadre, j’avoue que je ne comprenais pas avant de le voir car je n’avais jamais vu ça, mais cette « cachette secrète » se trouve dans le tube diagonale, sous l’emplacement pour le porte-bidon. A l’intérieur, on trouve une pochette étanche dans laquelle on peut glisser ce que l’on souhaite pour le ranger. C’est vraiment bien pensé!

De mon côté, j’ai réussi, sans la pochette et en jouant à Tetris, à y glisser une chambre à air, des démonte-pneus et un multitool, mais c’est vraiment bien serré, d’autant qu’il y a aussi les cables qui passent dans le cadre. Si comme moi vous n’utilisez pas la pochette, il faudra réfléchir à quoi mettre dans quel ordre et faire des tests, car on peut par exemple sinon avoir le multitool qui tombe tout au fond du cadre et devient galère à attraper 😛 Mais je suis bien contente, je n’ai ainsi plus de petite sacoche avec kit de réparation à emporter en plus puisque j’ai aussi fixé ma pompe sous le cadre.

Oeillets de fixation

Point important pour celles qui envisagent de partir en aventure bikepacking avec leur Devote: les oeillets de fixation. Bonne nouvelle, il y en a pas mal, ce qui permet d’avoir plusieurs zones où accrocher des sacoches/bidons/cages/autres:

• Deux oeillets sur chaque fourche
• Deux oeillets sur le tube horizontal du cadre
• Deux oeillets sur le tube diagonal (fixés sur le couvercle de l’espace de rangement)
• Deux oeillets sous le tube diagonal
• Deux oeillets sur le tube de selle
• Des oeillets qui permettront de venir fixer un porte bagage

Sacoches

En fonction de la taille du vélo, vous ne rencontrerez pas forcément les mêmes problématiques que moi mais, avec le vélo en taille S, je me suis confrontée à pas mal de soucis pour trouver des sacoches adaptées. Par rapport à mon gravel Origine taille S également, je me suis rendue compte que les sacoches que j’utilisais n’allaient pas, alors même que ma selle est assez sortie. Je n’ai tout simplement pas assez de dégagement à l’arrière pour mettre la sacoche de selle Restrap ni assez devant pour mettre ma sacoche de cintre Restrap, alors même que ces deux sacoches étaient déjà parmi les quelques-unes qui convenaient bien aux petits vélos…

Je vous rassure, le cas n’est pas perdu et j’ai trouvé d’autres solutions. Voici déjà ce que j’ai testé, mais j’ajouterai certainement d’autres éléments dans le futur:

• sacoche de selle Ortlieb Seat-pack QR 13L (attention, la seat-pack QR pas la classique, car la QR n’a besoin que de très peu d’espace sous la selle et part fortement en diagonal)
• sacoche de guidon Ortlieb Handlebar-pack QR 11L (là encore, la sacoche n’a pas besoin de beaucoup de dégagement en dessous tout en n’étant pas trop large et en contenant tout de même 11L… La perle rare!)
• j’ai laissé tomber le fait de trouver une sacoche de cadre venant à l’intérieur du triangle, car l’espace est tellement réduit que si l’on veut garder l’accès aux bidons (même avec ouverture latérale), cela n’a plus d’intérêt. Il faut dire que je mets un bidon de 950mL sur le tube diagonal (ça passe!). On pourrait sans doute partir sur une Top Tube mais je n’ai pas encore bien regardé ce qui serait compatible.
• les cages de fourche Zefal Z Adventure sont compatibles

Conclusion

Vous l’aurez compris, ce vélo est un gros coup de coeur pour moi à tous les niveaux puisque suite au test j’ai décidé de l’acheter! Polyvalence, confort, légèreté et réactivité… Il a tout pour plaire.