Changer une chaîne de vélo – Tuto complet pas à pas + vidéo
Changer une chaîne peut sembler technique, mais avec les bons outils et quelques conseils, il n’y a rien à craindre. Une chaîne usée peut affecter la fluidité du passage des vitesses et peut casser. Il est donc essentiel de savoir comment la remplacer. Suivez ce guide pas à pas pour effectuer cette opération et prolonger la durée de vie de votre transmission.
Regarder la vidéo tuto pas à pas
Quand changer sa chaîne?
Au fil des kilomètres, les rivets ou “pins » d’une chaîne s’usent et créent du jeu à chaque maillon, donnant l’impression que la chaîne s’allonge.
Pour vérifier son état d’usure, utilisez un indicateur d’usure de chaîne, ou si vous n’en avez pas, n’hésitez pas à passer chez un vélociste qui pourra vérifier pour vous en quelques secondes.
Moins votre vélo a de vitesses, mieux il tolérera une chaîne usée. Les recommandations sont les suivantes:
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- 1 ou 2 vitesses : changer la chaîne si l’allongement est de 1%
- de 3 à 10 vitesses : changer la chaîne si l’allongement est de 0.75%
- 11 vitesses et plus : chaîne à remplacer si l’allongement est de 0.5%
Si vous ne changez votre chaîne que lorsqu’elle est très usée, la nouvelle chaîne risque de ne pas fonctionner avec votre ancienne cassette, et il vous faudra donc changer deux pièces au lieu d’une. Les cassettes étant plus coûteuses que les chaînes, vous ferez des économies en changeant de chaîne dès qu’elle commence à être usée.
La durée de vie d’une chaîne est d’environ 3 000 km. Ce sera moins si vous roulez souvent dans la boue ou la poussière, plus si vous ne faites que de la route et changez régulièrement de vitesse en roulant.
Si votre cassette ou vos plateaux sont usés, changez la chaîne en même temps que le reste de la transmission.
Le matériel
- Un indicateur d’usure de chaine
- Une nouvelle chaîne compatible : choisissez une chaîne correspondant au nombre de vitesses de votre vélo.
- Un dérive chaîne : indispensable pour mettre une nouvelle chaîne. Certains multi-outils en ont un.
- Une pince à maillon rapide : utile si votre chaîne possède un maillon rapide.
- Optionnel: vous pouvez choisir d’utiliser un maillon Wipperman Connex au lieu de celui fourni avec votre chaîne, ou d’acheter une chaîne de la même marque, fournie avec ce même maillon qui a l’avantage de se poser et de se retirer à la main et qui est réutilisable.
Retirer l’ancienne chaîne
Si votre chaîne a un maillon rapide, utilisez la pince pour l’ouvrir facilement. Sinon, utilisez un dérive chaîne pour pousser le rivet d’un maillon et libérer la chaîne. Faites-la glisser dans le dérailleur et retirez-la complètement.
Installer la nouvelle chaîne
Réglez vos vitesses sur le petit pignon de la cassette et le petit plateau. Passez la chaîne sur ces mêmes vitesses dans les dérailleurs avant et arrière en respectant le bon cheminement.
Une chaîne neuve est généralement trop longue. Il faut donc retirer des maillons de façon à ce que le dérailleur soit tout juste sous tension sur la combinaison petit plateau/petit pignon, autrement dit, la configuration où la chaîne parcourt la moindre distance.
Faites attention:
- Une chaîne neuve est fournie avec une attache rapide qui formera un des maillons externes de la chaîne; un rivet déjà dans le maillon final, prêt à être inséré; ou bien un rivet indépendant. Ceci influencera l’endroit ou raccourcir la chaîne : sur un maillon interne ou externe.
- Certaines chaînes sont directionnelles et ont des inscriptions sur le côté externe seulement.
- Ne vous fiez pas à la longueur de l’ancienne chaîne : elle n’a peut-être pas été réglée de manière optimale et s’est allongée avec le temps. Si vous voulez vous en servir comme repère, il vous faudra compter les maillons.
Si le vélo n’a pas de dérailleur
Pour les vélos sans système de vitesses, le principe est le même: on veut une chaîne ni tendue, ni pendante. Vous pouvez ajuster la tension en jouant sur le recul de la roue (si le cadre le permet) ou en utilisant un demi maillon.
Une fois installée, vérifiez que l’attache rapide est complètement enclenchée. Vous pouvez utiliser la pince à maillon rapide ou bien appuyer sur les pedales tout en tenant la roue arrière immobile.
Si vous avez utilisé un rivet pour connecter la chaîne, celle-ci sera certainement trop rigide au niveau de la jointure. Posez vos pouces sur les maillons adjacents et poussez, tirez, massez la chaîne jusqu’à ce qu’elle soit souple.
Tournez les pédales pour vérifier que la chaîne circule correctement et passez toutes vos vitesses.
Comment faire durer une chaîne?
Une chaîne bien entretenue dure plus longtemps. Pensez à :
- Lubrifier la chaîne, mais pas trop : une chaîne trop grasse va se couvrir de particules qui useront le métal à force de frottements.
- Nettoyer régulièrement la chaîne.
- Passez vos vitesses avec délicatesse, jamais en forçant.
- Evitez de croiser la chaîne: dites au revoir à la combinaison petit pignon/petit plateau et grand pignon/grand plateau
En suivant ces étapes avec attention, vous prolongez la durée de vie de votre transmission et ferez des économies!
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